Разработка концепции логистического центра крупного транспортного оператора
«Рейл Логистик» — один из крупнейших транспортных операторов России с собственным парком подвижного состава. К 2024 году компания достигла предела возможностей арендованных терминалов и решила создать собственный логистический центр. Новый объект необходимо было разместить на принадлежавшем компании земельном участке в ликвидной локации в 5 км от МКАД и максимизировать экономическую отдачу от проекта.
Цели и задачи проекта
Цель проекта — разработка комплексной концепции логистического центра, которая обеспечит эффективное использование участка, соответствие текущим и плановым потребностям компании и возможность предоставления дополнительных услуг арендаторам.
Задачи проекта:
-
Провести анализ и прогнозирование транспортных и товарных потоков.
-
Разработать объемно-планировочные решения для логистического центра.
-
Спланировать внутреннюю транспортную инфраструктуру и схему движения потоков.
-
Определить требования к хранению опасных и специальных грузов.
-
Рассчитать варианты высотности здания и их экономическую эффективность.
-
Разработать инженерную инфраструктуру, включая локальные очистные сооружения и электроподстанцию.
Что мы сделали?
Провели анализ транспортных и товарных потоков
Изучили номенклатуру грузов, весо-габаритные характеристики и прогнозные показатели транспортных потоков. Определили минимально необходимое количество погрузо-разгрузочных постов (36) и парковочных мест для легкового и грузового транспорта.
Разработали объемно-планировочные решения
Оптимизировали посадку здания на участок с учетом требований по пропускной способности и размещению функциональных зон. Учли разделение площадей под собственный бизнес и арендаторов, а также зоны для инженерной инфраструктуры.
Смоделировали работу транспортной инфраструктуры
Выполнили моделирование транспортных потоков с использованием программы Topomatic Robur. Составили транспортно-технологическую схему движения для разных типов транспорта, минимизировав пересечения потоков и риски пробок.
Транспортно-технологическая схема движения транспорта по территории ЛЦ
Проработали варианты высотности здания
Сравнили три варианта: высота хранения до 6 м, до 12 м и двухэтажное здание. Рассчитали затраты на строительство, оснащение и организацию одного кубического метра полезного хранения. Оптимальным оказался вариант с высотой 12 м, который обеспечивает экономическую и функциональную эффективность.
Расстановка стеллажей при высоте хранения до 12 метров
Разработали инженерную инфраструктуру
Предусмотрели локальные очистные сооружения, электроподстанцию и места для другой инженерной инфраструктуры, включая стоянки и зоны для хранения.
Результаты проекта
-
Оптимизировали использование дорогостоящего участка
Эффективное распределение площадей позволило минимизировать риски пробок и увеличить производительность. -
Снизили инвестиционные риски
Вариант с высотой хранения 12 м обеспечил сокращение затрат на эксплуатацию и увеличение вместимости складских зон. -
Увеличили пропускную способность
Реализованная транспортная схема позволяет обрабатывать до 28 040 м³ груза в сутки, обеспечивая бесперебойное движение транспортных потоков. -
Подготовили инфраструктуру для аренды
Разделение площадей и планирование потоков сделали объект привлекательным для арендаторов.
Над проектом работали
Василий Демин
Эксперт
Андрей Бульба
Методолог
Илья Рукавица
Руководитель проекта