Логистика при экспансии в регионы съедала всю прибыль. Расширение сети грозило превратиться в провал
К 2025 году федеральная сеть продуктовых дискаунтеров отметила 10-летие и выросла до 300 магазинов. С момента основания компания строила модель максимальной эффективности, предлагая покупателям ограниченный ассортимент (до 1400 SKU вместо 20 000–30 000 в традиционных супермаркетах), но по самым конкурентным ценам.
Формат был продуман до мелочей:
Рациональная логистика — цепочка «производитель → РЦ → магазины» — позволяла сокращать затраты на транспорт и хранение.
Минимизация ручного труда — товар поступал готовым к выкладке, что снижало издержки на персонал магазинов.
Автоматизация товародвижения — учет был выстроен так, чтобы магазины получали именно то, что нужно, в нужный момент.
Компания уверенно росла в Татарстане, но в 2019 году, когда сеть решила выйти за пределы региона, идеально отлаженная логистика вдруг стала проблемой №1.
«Открытие новых магазинов должно было увеличить прибыль, но цифры показывали обратное — вся маржа уходила в логистику»
— CEO компании
Доставка в новые регионы увеличивало плечо доставки на 500-1200 км между РЦ и магазинами.
В каждом новом регионе открывалось 8-10 магазинов — недостаточно, чтобы создавать полноценные распределительные центры.
Логистические затраты на магазин в новых регионах стали выше в 1,5-2 раза по сравнению с Татарстаном.
Рост сети, который должен был увеличить прибыль, неожиданно стал источником потерь.
 (2).jpg)
На основе моделирования компания:
Масштабировала Центральный РЦ в Набережных Челнах с 20 000 до 40 000 м², чтобы обслуживать магазины в радиусе 500 км.
Открыла РРЦ в Самаре для Поволжья.
Разработала стратегию складов для Урала и Сибири с точным расчетом их мощности, локаций и форматов.
«Теперь мы не просто растём, а делаем это управляемо. Каждое новое открытие — это усиление сети, а не рост затрат»
— Финансовый директор
Экономия 0,7 млрд рублей — ненужные стройки отменены.
Снижение операционных затрат на 280 млн рублей в год.
Рост сети ускорился в 1,5 раза.
Утилизация транспорта выросла с 72% до 84%.
Скорость реакции на спрос — сокращена с 1,5 недель до 5 дней.
Теперь логистика не сдерживает рост сети, а поддерживает его.
Компания может масштабироваться в любые регионы без потери маржинальности.
Система адаптируется к рынку, балансируя между централизованными и локальными поставками.
Сеть осталась дискаунтером не за счет снижения качества, а благодаря продуманной и эффективной логистики.
Если перед вами стоит вопрос расширения складской сети, не делайте это на интуиции. Проверьте расчёты на реальных цифрах с помощью цифрового двойника.
Запросить моделирование цепи поставок →