Проектирование торгово-складского комплекса для крупного DIY-ритейлера в Чечне
«Стройкар» — один из ведущих DIY-поставщиков в Республике Чечня. В 2022 году компания запустила проект по созданию торгово-складского комплекса, чтобы восполнить дефицит услуг в области поставки и розничной продажи строительных материалов, включая полный спектр дополнительных услуг, таких как доставка и обслуживание с высоким уровнем сервиса. Для достижения этих целей потребовался комплексный подход к проектированию, включающий решение задач по оптимизации складских процессов и интеграции современных технологий.
Цели и задачи проекта
Цель проекта — создать мультитехнологичный многофункциональный торгово-складской комплекс, который обеспечит выполнение e-commerce и оффлайн-заказов, гарантируя целевые объёмы продаж и минимальные операционные затраты.
Задачи проекта:
-
Провести прогнозирование товарных и транспортных потоков с использованием референсной базы КСЛ для DIY-отрасли.
-
Оценить имеющийся участок и разработать план размещения складских зон и транспортно-технологической схемы.
-
Разработать технологические решения для хранения и грузообработки, включая не менее двух концепций, с учётом весогабаритных характеристик продукции, условий хранения и принципа FIFO.
-
Рассчитать параметры мест хранения, объёмы и пропускную способность каждого технологического участка.
-
Разработать конструкции мест хранения и отбора.
-
Определить потребности в подъемно-транспортном оборудовании и рассчитать их количество.
-
Разработать оптимальную организационно-штатную структуру и рассчитать численность персонала.
-
Разработать схемы движения сотрудников и внешних посетителей.
-
Подготовить экономическое обоснование выбранных решений, включая расчёты CAPEX, OPEX и финансовые показатели.
Что мы сделали?
Смоделировали товарные и транспортные потоки
Провели детализированный анализ и прогнозирование товарных потоков на 5–7 лет с учётом сезонности и роста сети. Рассчитали структуру транспортных потоков, определили оптимальные параметры грузовых единиц и составили реестр типов обслуживаемых транспортных средств.
Разработали концепцию складского комплекса
Оценили имеющийся участок и предложили два варианта размещения складских зон. Разработали топологию склада с детальной схемой транспортно-технологических операций. Рассчитали вместимость и пропускную способность зон хранения, приёмки, отгрузки и комплектации.
Предложили технологические решения для хранения и грузообработки
Проанализировали современные технологии хранения и предложили два концептуальных варианта. Один из них обеспечивает требуемую пропускную способность при минимальных инвестициях, другой — при минимальных операционных затратах с применением роботизации.
Рассчитали экономическое обоснование проекта
Рассчитали капитальные и операционные затраты. Определили ключевые финансовые показатели, включая NPV (Net Present Value — чистая приведённая стоимость), IRR (Internal Rate of Return — внутренняя норма доходности) и срок окупаемости. Подготовили дорожную карту реализации проекта с учётом ключевых этапов и контрольных точек.
Результаты проекта
-
Разработали мастер-план торгово-складского комплекса
Концепция обеспечивает целевую вместимость и пропускную способность для выполнения заказов. -
Снизили операционные затраты
Оптимизация логистических процессов уменьшила трудоёмкость и ресурсоёмкость операций. -
Обеспечили высокий уровень сервиса
Новая схема работы сокращает время выполнения заказов и минимизирует ошибки при отгрузке. -
Улучшили показатели оборачиваемости складских запасов
Эффективное размещение зон хранения и использование современных технологий ускорили обработку товаров. -
Применили методы Бережливого производства
Минимизировали потери за счёт оптимизации технологического процесса и исключения NVA-активностей.
Над проектом работали
Илья Рукавица
Инженер проекта
Максим Прибылов
Технолог
Александр Зверев
Руководитель проекта