Аудит эффективности логистики и цепи поставок

Этап I. Оценка логистических процессов и бенчмарк KPI

1.1. Оценка уровня планирования и управления цепью поставок: определение отклонений от международных стандартов и лучших практик, приводящих к потерям в ЦП.

• Аудит уровня развития, зрелости и эффективности планирования, управления цепью поставок по международной методике (чек-листу) Оливера Вайта. Оценка, проводимая по данной методике, позволяет через сравнение с лучшими мировыми стандартами, определить отклонения, причины, неэффективности и основные решения по изменению процессов в цепи поставок и межфункциональном взаимодействии подразделений компании.

• Разработка матрицы RACI по результатам аудита функции для изменения процессов управления и распределения полномочий.

• Оценка текущего и целевого уровня SLA по срокам выполнения логистических операций на основании требований бизнеса и бенчмарка.

• Оценка текущего уровня клиентского сервиса, включая степень удовлетворенности Клиентов и рекомендации по его улучшению (в случае необходимости).

1.2. Оценка эффективности складов по методике PAS.

Оценка эффективности складских процессов, технологий, системы управления, позволяющая выявить NVA и определить потенциал для повышения эффективности склада. Методика включает более 400 параметров чек-листа и позволяет объективно оценить уровень эффективности складов, в том числе:

• Подготовка склада к приемке.

• Приемка по количеству и качеству, разгрузка.

• Идентификация (маркировка) продукции.

• Размещение на хранение.

• Хранение продукции.

• Комплектация заказов.

• Отгрузка заказов.

Рис. 1а. Пример фрагмента учитываемых показателей при оценке по методике PAS

Рис. 1b. Пример фрагмента учитываемых показателей при оценке по методике PAS

1.3. Расчет и бенчмарк KPI логистики, транспорта и складов с определением причин отклонений от среднеотраслевых значений (при выявлении ухудшенных показателей). Расчет и сравнение производится в автоматизированной системе LogAudit, включающей данные по KPI более 500 компаний с разделением на отрасли:

• Оборачиваемость запасов (в днях оборота)

• Уровень логистических затрат на единицу продукции, руб./т

• Уровень логистических затрат на единицу продукции, руб./куб. м

• Коэффициент использования площади склада

• Коэффициент использования грузового объема склада

• Lead time для производства и для клиентов

• Коэффициент использования грузоподъемности автомобильного транспорта

• Коэффициент использования грузовместимости автомобильного транспорта

• OTIF

• DIFOTAI

• Уровень непроизводительных операций, %

• Уровень непроизводительных затрат, %

Рис. 2. Пример фрагмента бенчмарка рассчитанных KPI в системе LogAudit

1.4 Разработка рекомендаций по результатам оценки и укрупненного плана их реализации.

• Разработка рекомендаций по направлениям развития цепи поставок и логистики компании Орматек в соответствии с результатами первой фазы аудита.

• Разработка укрупненного плана реализации разработанных рекомендаций: перечень мероприятий, их приоритетность и последовательность, организационные ресурсы и условия для успешного выполнения.

Этап II. Разработка решений по оптимизации логистики и цепи поставок

2.1. Разработка дизайна цепи поставок, на основании моделирования, обеспечивающего минимальные логистические затраты при целевом сервисе.

Моделирование оптимального количества, мест расположения и мощности логистических центров/складов. Моделирование осуществляется в аналитико-имитационной модели «LogConnection», представляющую совокупность математических алгоритмов с использованием фактической картографии регионов присутствия/экспансии, исходных данных по объемам и точкам поставки и потребления, статистических данных по стоимости транспортной работы, грузообработки и хранения на собственных, арендуемых и аутсорсинговых объектах с дифференцированными значениями CAPEX, OPEX.

Результаты моделирования позволяют определить расположение и количество промежуточных складов и РЦ, их размерность и мощность с учетом достижения минимальной стоимости перевозки и хранения с учетом ограничений по существующим объектам.

2.2. Разработка оптимизационных решений по регулированию динамики товарных потоков, закупке сырья, управлению запасами.

• Решения по снижению неравномерности товарных потоков для сокращения пикового использования ресурсов.

• Оптимизация закупок и запасов.

2.3. Разработка логистических решений, обеспечивающих конкурентные преимущества компании.

2.4. Оптимизация транспортно-технологических схем и транспортного планирования: от первой до последней мили, включая

• изменения технологии;

• схем доставки;

• подходов к контрактованию;

• изменения планирования и управления транспортом.

Рис. 4 Фрагмент сравнения вариантов транспортных схем на последней миле

2.5. Оценка эффекта и окупаемости разработанных решений

• Оценка дохода от экономии затрат.

• Немонетизируемые эффекты, влияющие на конкурентные преимущества

• Расчет инвестиций в каждое решение.

• Расчет окупаемости и возврата инвестиций.